万公里高铁经营路程达48

集大原高铁注册 ，高铁公里“八纵八横”高铁网主通道建成投产约81%。经营

高铁经营路程达4.8万公里 。达万

　　2024年12月31日，高铁公里山西朔州东站开往内蒙古呼和浩特东站的经营动车组列车行进在集大原高铁上 。本报记者 陈沸宇 吴 勇拍摄报导。达万

　　2024年12月31日 ，高铁公里集大原（内蒙古集宁—山西大同—山西原平）高铁注册运营，经营从山西太原出发到内蒙古呼和浩特，达万坐火车本来需求5个多小时的高铁公里车程，现在最快3小时12分即可抵达 。经营

　　作为“八纵八横”高铁网呼南通道的达万重要组成部分，集大原高铁注册运转后
，高铁公里“八纵八横”高铁网主通道建成投产约81%，经营在建规划约14%
，达万骨架网加密成形。到2024年末，全国铁路经营路程到达16.2万公里 ，其间高铁4.8万公里。

　　加速完善华北路网。

　　集大原高铁北起内蒙古乌兰察布，向南途经山西大同、朔州，终至山西忻州原平，全长309公里，规划时速250公里。

　　——这是呼南通道的重要一段。

　　依据2016年版《中长期铁路网规划》 ，呼南通道北起呼和浩特，经大同、太原，郑州 ，湖北襄阳 、宜昌，湖南常德 、益阳、娄底、邵阳、永州，广西桂林，终至南宁，全长约2300公里。

　　集大原高铁注册运营后 ，呼南通道呼和浩特—大同—太原—郑州—襄阳段贯穿 ，加上正在建造的襄阳至宜昌段 、邵阳至永州段，正在规划的宜昌至常德 、益阳至娄底段，以及既有的永州—桂林—南宁段等 ，呼南通道建造有力有序。

　　——这是全国路网中的要害一“纵”。

　　国铁太原局建造部主任左振飞介绍，集大原高铁注册运营后
，大同至西安高铁全线贯穿，两地游览时刻最快紧缩至5小时以内 。

　　凭借集大原高铁，华北高铁网进一步完善。集大原高铁北接张呼（河北张家口—呼和浩特）高铁，中部衔接张大（张家口—大同）高铁 ，南部并入大西（大同—西安）高铁后与郑太（郑州—太原）高铁、在建的雄忻（雄安新区—忻州）高铁连通 。“包头、呼和浩特
、大同、张家口等城市得以更好融入全国高铁网 。”左振飞说
。

　　——这是内蒙古和山西的要害一“牵” 。

　　集大原高铁构建起衔接内蒙古中西部、贯穿山西南北的通道。

　　跟着集大原高铁通车
，朔州完毕没有高铁的前史。从呼和浩特至大同的游览时刻由原先最快156分钟紧缩至1个多小时 ，太原至大同的运转时刻由原先2小时左右紧缩至约90分钟 。

　　“更重要的是，内蒙古中西部接入全国高铁网，沿线大众多了条说走就走的‘美好路’。”国铁呼和浩特局运输部工程师郊野介绍 。

　　助力区域经济发展 。

　　沿着集大原高铁一路向南，从内蒙古乌兰哈达火山，到山西云冈石窟  、悬空寺 、应县木塔
、雁门关、金沙滩……集大原高铁把漫山遍野的美景奇迹串珠成线。

　　这是一条串联中华五千年文明的“文旅线”。

　　“《黑神话：悟空》在山西的27处取景地 ，有近一半在集大原高铁沿线。”大同市旅行集散中心工作人员刘美说。

　　2024年12月，文明和旅行部发布12条全国冰雪旅行精品线路，其间一条即为“晋美冰雪·古建珍宝”冰雪旅行精品线路 。大同、朔州、忻州……该线路的首要节点多散布在集大原高铁沿线
。

　　这是一条充溢新技术新产品的“创新线”。

　　集大原高铁直通大同盆地、恒山余脉 ，跨过桑干河、滹沱河等巨细河流，穿行紫金山自然保护区、云冈国家森林公园等17处重要环境敏感区 ，其建造进程离不开先进设备和工艺工法的助力
。

　　贺家堡跨荣乌高速特大桥 
，全长19.62公里，其建造运用了全国首台900吨运梁车桥面会车设备。该项目常务副经理王雄介绍，这一新设备的运用处理了专长桥梁工程运梁难题，让项目得以一起运用两台运梁车，使日运架梁工效提高40%以上 ，全体工期提早4个月 。

　　这是一条助力区域经济发展的“引擎线”。

　　集大原高铁注册后，为内蒙古、山西深度对接京津冀 、长三角 、粤港澳大湾区，供给有力的交通基础设施支撑 。朔州双碳工业研究院院长李亚军深有体会。朔州年产2亿多吨煤炭，在煤矸石高值使用、新式功用炭资料研制等方面具有天然优势 。李亚军说，研究院与上海交通大学共建氢燃料发动机中试线和生产线，通了高铁后
，专家到朔州辅导和职工前往上海交流学习都更方便了。

　　“八纵八横”厚实推动。

　　2016年版《中长期铁路网规划》显现 ，“八纵八横”高铁网主通道规划总规划约4.5万公里
。

　　京沪通道、京哈—京港澳通道、青银通道
、陆桥通道 、沪昆通道、广昆通道等已贯穿
，其他通道正加速推动缺失段规划建造。

　　“2024年‘八纵八横’高铁网新开工2个项目。”国铁集团相关部分负责人介绍，2024年1月2日，沪渝蓉高铁合肥至武汉段（以下简称“合武高铁”）开工建造，2024年2月4日，漳州至汕头高铁开工建造 。

　　合武高铁是沿江通道的重要组成部分，正线全长约330公里 ，规划时速350公里，建造工期4.5年。

　　“合武高铁湖北段桩基完结1.6万余根 ，占比58%，其他工程也在按方案推动 。”长江沿岸铁路集团公司工程办理部负责人介绍 ，到2024年12月中旬 ，合武高铁累计完结出资84.42亿元 ，其间湖北段45.02亿元。

　　福建漳州至广东汕头高铁是滨海通道的重要组成部分 ，线路全长约175公里 ，规划时速350公里 ，建造工期4.5年 。

　　“漳汕高铁东山跨海特大桥、洋奎村特大桥等9个工程正有序推动。”东南滨海铁路福建有限责任公司漳汕指挥部指挥长周永林介绍，漳汕高铁建成后将与福厦高铁、广汕高铁衔接 ，对便当沿线大众出行具有重要意义 。

　　“咱们要打造以‘八纵八横’通道为骨干 、城际铁路为弥补的高速铁路网，完结相邻大中城市间1至4小时交通圈
、城市群内0.5至2小时交通圈。”国铁集团相关部分负责人说 。

　　2024年  ，全国铁路共有17个项目开工建造，42个项目注册运营，全国铁路完结固定资产出资8506亿元
。其间 ，老少边和脱贫区域完结铁路基建出资4342亿元、占基建总出资的76.1%。2024年，累计投产新线3113公里  ，其间高铁2457公里。（本报记者 李心萍）。